Адаптер рульового керування універсальний (can) 42-uni-canbus

UNI-CANBUS дає можливість керувати позаштатним головним пристроєм з кнопок на кермі в автомобілях із шиною CAN-BUS.

Список автомобілів сумісних із цим адаптером:

• Alfa Romeo 147 / GT / 159 / Brera / Mito
• Audi всі моделі без MMI
• BMW 1 серії (E87) / 3 серії (E90)
• Citroen C2 / C3 / C4 / C5 / C8
• Fiat Bravo / Panda / Punto / 500
• Ford C-Max / Fiesta / Focus / Mondeo / S-Max
• Mazda 6
• Мерседес A-Klasse (W169) / B-Klasse (W245) / C-Klasse (W203) / E-Klasse (W211) / SLK (R171)
• Opel Agila / Antara / Astra / Corsa / Signum / Tigra / Vectra
• Peugeot 207/307/308/407/807
• Renault Clio / Laguna / Megane / Modus / Scеnic / Twingo
• Skoda Fabia / Octavia / Roomster
• VW Eos / Golf / Jetta / Polo / Passat / Tiguan / Touran / Touareg

Технічні характеристики Адаптер рульового керування універсальний (Can) 42-uni-canbus

Для підключення потрібен спеціальний для вашого головного пристрою адаптер-кабель (замовляється додатково)

Модель – номер для замовлення
	Alpine - 101
	Clarion - 102
	JVC-103
	Kenwood - 104
	Panasonic - 105
	Pioneer - 106
	Sony - 107
	Becker -108
	Blaupunkt - 109

Нерідко, під час консультації з продавцем, щодо заміни магнітоли, на питання

-Чи працюватимуть у мене в машині кнопки управління магнітолою на кермі?

ви чуєте зустрічне запитання

- У вашій машині є CAN шина?

Давайте спробуємо розібратися:

В даний час все більше автовиробників стали використовувати у своїх автомобілях CAN інтерфейс.

Стимулом для створення CAN інтерфейсу, стало бажання зменшити кількість електричних проводів в автомобілі, яких, з появою нових систем безпеки і комфорту стало виникати безліч. Багато кілометрів проводів, а також їх комутування в єдину систему стали створювати певні труднощі для автовиробників. Тоді їм на допомогу прийшла компанія BOSCH, яка розробила в середині 80-х років інтерфейс CAN (Controller Area Network), популярнішу назву, CAN-шина, адаптер CAN шини, CAN адаптер

В основі роботи «шини» лежить принцип цифрового зв'язку між електронними системами автомобіля в єдину мережу за допомогою двох проводів CAN high і CAN low. З їх допомогою можна не тільки передавати команди на включення або вимкнення, але також отримувати та надсилати діагностичну інформацію. Наприклад: увімкнути лампочку заднього ходу і перевірити чи працює вона.

У випадку з CAN шиною, сигнал з кнопки на рульовому колесі передається безпосередньо в «шину», кодованому (зрозумілому для автомобіля) вигляді. Для того, щоб "зрозуміти" цей сигнал і знайти його серед інших, співвіднести з потрібною командою і існують адаптери рульового управління для CAN шини.

Це і відрізняє автомобіль із CAN шиною, від автомобіля в якому її немає. У цьому випадку принцип управління магнітолою кнопками на кермі - є так звана резистивна матриця, кожна кнопка, що відповідає за ту чи іншу команду має свій опір. Для таких автомобілів є свій адаптер рульового керування CARAV R-100, який перетворює різницю опору на зрозумілі для магнітоли сигнали.

Так як історично склалося, що CAN інтерфейс був розроблений європейською компанією, то відповідно більшість автомобілів його використовує – європейського виробництва. Це означає якщо у вас авто «європеєць» з роком випуску після 2005, можна з великою впевненістю сказати що CAN шина у вашому автомобілі є.

Цей висновок також підтверджує список машин, з якими адаптер сумісний.